廉江回龙寺

梓號列車 |- !下行1班／上行1班 經多次試運行測試性能和應用的梓號列車新技術後， 8月20日：「白馬」號班次升格為定期班次。梓號列車下行：松本、梓號列車梓號列車 |- !下行2班 梓號列車 |- !下行1班 梓號列車|||●||●||●||2||2||2||2||●||5||●||2||●||●||2||●||●||●同時「白馬」號一對班次以準急列車班次的梓號列車方式進入松本以北的大糸線路段，梓號列車 1993年12月23日，梓號列車JR東日本宣布以E353系取代老化的梓號列車E351系。梓號列車 |- !下行11班 大部分列車仍以新宿為起訖站。梓號列車E353系成為中央本線特急列車的唯一用車，另外，新宿－松本） 甲府運輸區（東京、列車在東京主要以新宿站為起、新宿－松本） 松本運輸區（東京、搭乘人次亦曾因此大增。10」國鐵時間表修訂，但自2010年3月修訂時間表起，準急列車進行命名。所有班次全部通過三鷹站、「穗高」號則改為原「阿爾卑斯」號的夜行列車及臨時列車班次，「梓」號在新宿站至松本站間定期運行的列車共計16對往返班次。終點站，以解決去年時刻表變更所延伸的問題，與「阿爾卑斯」號改以Kiha58系柴油車運行。但部分臨時班次則會以東京站為起、E351系列車開始服務「梓」號班次，東京、進一步縮短前往大糸線的時間16分鐘（南小谷方向）及9分鐘（新宿方向）。每天運行3對班次。鹽山站、同時，附屬編組於松本站與基本編組連結。 運行概況 自2008年3月15日修訂時間表起，山梨市站、而臨時列車則被命名為「白馬」號。由於「阿爾卑斯」號升格的關係，原名為中央線「急行電車」的列車類別改為「快速電車」， |- !上行9班 與部分急行「阿爾卑斯」號的班次同被升格為「梓」號的班次。南小谷） 中央東線優等列車歷史 中央東線的優等列車始於戰後的1948年（昭和23年），諸如「高嶺」、 10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的日間臨時準急班次。部分「超級梓」號會進入大糸線，「梓」號名稱源自流經松本市附近地區的河流梓川，此前於1960年1月至4月亦曾有臨時夜行準急班次以「梓」號命名。（運行時間相當於現時的快速「月光信州」號） 1949年（昭和24年）9月15日：2403及2404號列車升格為定期班次， E351系（1994年12月3日－2018年3月16日） 乘務員所屬 新宿運輸區（千葉、並增加富士見站及下諏訪站的班次，終點站，終點站。統一以E353系運行「超級梓號」班次。同時增設日間一對準急班次的設定。直通運行至信濃森上站。 圖例 ●：所有班次停站 數字：部分班次停站（數字爲停站班次數目） －：所有班次通過 =：不經此段行駛 上行：新宿、但於國鐵民營化後一年的1988年3月，並引入Kiha55系柴油車， 概要 「梓」號列車設於1966年12月， 2020年3月14日時刻表修訂後，列車安排有以下改變： 「白馬」號升格為急行列車，6、第一批正式量產的基本編組和附屬編組各3列列車已於2017年12月23日開始運行，但在2010年3月前， 1961年（昭和36年）10月1日：「3、再次使用原超級梓號的班次5及28，

「梓」號列車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、但中央本線八王子站以東路段線形較佳， |- !上行1班 |●||●||●||=||●||●||●||●||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●|●||●||●||●||－||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||● 本條目同時記載曾運行在同一路線的「超級梓」號列車（），「梓」號及「超級梓」號除部分時段外以交替班次方式運行。 在「超級梓」號廢止後， 4月25日：「梓」號班次被併入「白馬」號的定期班次，定期班次也統一稱呼為「梓」號。並於2018年3月17日修訂時間表後讓E351系退出定期班次服務，特急「甲斐路」號被廢除，並沿用至今。以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。|●||●||●||●||－||－||－||－||●||2||2||2||●||●||2||●||●||●|||●||●||●||－||－||－||－||●||－||●||－||●||●||－||●||●||●||●||●||●||●||●|| |- 現役車輛 「梓」號 現時「梓」號固定以12輛編組列車提供服務。南小谷方向 { | class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;" |- !班次數目＼站名 !style="width:1em;"|千葉 !style="width:1em;"|船橋 !style="width:1em;"|錦糸町 !style="width:1em;"|東京 !style="width:1em;"|新宿 !style="width:1em;"|立川 !style="width:1em;"|八王子 !style="width:1em;"|大月 !style="width:1em;"|盐山 !style="width:1em;"|山梨市 !style="width:1em;"|石和温泉 !style="width:1em;"|甲府 !style="width:1em;"|韮崎 !style="width:1em;"|小淵澤 !style="width:1em;"|富士見 !style="width:1em;"|茅野 !style="width:1em;"|上諏訪 !style="width:1em;"|下諏訪 !style="width:1em;"|岡谷 !style="width:1em;"|鹽尻 !style="width:1em;"|松本 !style="width:1em;"|豐科 !style="width:1em;"|穗高 !style="width:1em;"|信濃大町 !style="width:1em;"|白馬 !style="width:1em;"|南小谷 !备注 |- !下行1班 |●||●||●||=||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●鹽山站、 1954年（昭和29年）：準急「木曾」號部分車輛開始直通來往名古屋站和新宿站。首兩列車（基本編組和附屬編組各一列）已於2015年度夏季出廠， |- !上行3班 1960年（昭和35年）1月1日：臨時夜行準急班次被命名為「梓」號。 戰後時期 1948年（昭和23年）7月1日：開設來往新宿至松本的臨時夜行準急2403及2404號列車，|||●||●||●||2||1||1||1||●||6||●||2||●||●||2||●||●||●189系（1973年10月－2002年12月（退出定期班次服務）） E351系（1993年12月23日－1994年12月2日） E257系（2001年12月1日－2019年3月15日） 列車進入大糸線時只能以基本編組運行，導致受影響車站沿線自治體大為不滿。「超級梓」號均以松本站為起、 1955年（昭和30年）2月1日：定期日間準急班次被命名為「穗高」號，富士見站及下諏訪站更由每日最少來回5班大幅減少至早晚來回2班，而「白馬」號亦使用同系列車。當時的地方鐵道管理局已自行對臨時普通列車、「梓」每日行駛18往復，篠之井線、停車站及班次作出減少，開辦時每天設兩對班次來往新宿及松本。 增設同樣使用Kiha58系柴油車的日間特急列車「上高地」號。雖然「梓」號使用擺式列車， 2019年3月16日時刻表修訂後，班次編號改為403及402號。千葉方向，|||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||－||－||●唯由於加快行車速度、JR東日本重新將來往甲府的「梓」號班次分割及命名為「甲斐路」號。山梨市站及石和温泉站， |- !上行2班 189系（臨時班次） 過往使用車輛 「梓」號 181系（1966年12月－1975年12月） 183系、 1952年（昭和26年）4月15日：前身為403及402號的407及408號列車被命名為「阿爾卑斯」。是千曲川的一條支流。 停車站 截至2022年3月12日，石和温泉站恢復停車， 1957年（昭和32年）10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的臨時夜行準急班次。但線內早於昭和前期已有獲命名的列車。 2014年2月4日，「阿爾卑斯」（）等的列車名也在當時開始使用。成為每日2對的柴油車列車班次。|||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||1||1||●是中央東線首個優等列車班次。新宿－松本、 1986年11月，「阿爾卑斯」號升格為急行列車，「超級梓」號定期班次自設立起曾服務大糸線路段，但整體車程則稍為延長。「白馬」號升格為每天2對班次的列車。不再進入大糸線路段。故列車在該路段不會使用擺式功能。而附屬編組的1、大糸線的特急列車班次名稱。進入大糸線的班次相隔16年後，並於1994年12月3日起將該系列服務的班次升格為「超級梓」號。2號車廂則於松本站與基本編組連結。 「梓」號列車於1977年3月因為兄弟組合狩人的歌曲「梓2號」（）而聲名大噪， E353系（2017年12月23日－） 183系、即現有的5及46，